SeaRay 250 SLX: семейное развлечение

Понятие «люкс» не поддаётся, в общем-то, логическому объяснению. Его попросту осознаёшь. Например, на борту моторного катера SeaRay 250 SLX. Оно входит в мысли. Стоит лишь чуть задержать взгляд на великолепных обводах. Оно укрепляется с первого шага по палубе.

И дело не в моторе повышенной мощности (это – опция), и не в особом качестве обивки с двойной прошивкой, и не в дизайне приборной панели, напоминающем автомобильный и использующем улучшенные материалы. И не в новых технологиях шумопогашения, благодаря которым SeaRay 250 SLX – одна из лучших в мире лодок по показателю малошумности. Не в особенностях специально разработанного корпуса формы «глубокое V» с килеватостью 21 градус. Не в глубине (средняя – 92,7 см), а следовательно – безопасности кокпита. Не в удивительном количестве рундуков для разнообразных вещей, и в том числе – запираемого отсека для вейкбордов. Не в высоких скоростях (с опциональным двигателем – свыше 50 узлов). Не в прочих прелестях, чьё перечисление попросту не вмещается в рамки статьи. Всё дело в осознании, живущем независимо от предметов: здесь мне будет хорошо, здесь, если я буду отдыхать с семьёй, мы все будем счастливы.

А можно взять с собой не только семью, но и немаленькую компанию друзей. На борту SeaRay 250 SLX преспокойно разместится 10-12 человек. Но это в версии с дополнительными сидениями, и при таком раскладе подразумевается, что прогулка будет не очень долгой. Для семьи же интереснее будет вариант, где на пару сидячих мест меньше, но зато есть мини-камбуз, которого вполне хватит, чтобы провести вместе все выходные. Сорваться из утомительного города на солнечный пляж, веселиться, загорать, купаться – вот для чего создан SeaRay 250 SLX.

Другие опции позволяют укрыть платформу тиком, разместить на ней кормовой душ (!) и так далее. В стандарте же она покрыта нескользящим пластиком, а подъем из воды осуществляется по складной лесенке с левого борта.

Небольшая ступенька ведёт с платформы в кокпит, открывая прямой проход по всей длине лодки. Некоторые модники считают такое построение слегка устаревшим, но SeaRay считает, что если именно так гостям катера удобнее всего, то так и должно быть.

На транце размещён обширный санпад. Было бы сложно пройти в кокпит через него, поэтому хорошо продуманная система позволяет свернуть центральную часть лежанки, открывая проход на борт. Буквально в несколько движений общая пластина солярия делится надвое. Но что самое интересное – весь этот блок может подниматься целиком, открывая доступ к мотору.

В полностью закрытом виде санпад совершенно сливается с C-образным диваном, становясь единой многоуровневой площадкой, так хорошо подходящей для детских игр. Ну или для общения в дружеском кругу. Но уж если предположить, что на борту дети, за которыми нужен постоянный присмотр, то понятно, что нужно обеспечить круговой обзор. Что и сделано: «родительские» кресла – то есть места капитана и штурмана – сделаны поворачивающимися. И, разумеется, между ветвями дивана можно установить столик. Тем более, что и кухонный блок расположен рядом – как раз за спинкой шкиперского кресла.

Впрочем, кокпит можно оставить для всё тех же детских игр, а взрослые через всё тот же центральный проход сместятся на бак и спокойно выпьют свой коктейль: стол можно установить и здесь, и V-образный диван позволит всем удобно рассесться. Ну или даже без стола: подстаканники, встроенные в борта, очень удобны. Наконец, в тех случаях, когда наступает час сиесты, проём в центре носового дивана закладывается, превращая его в ещё один санпад. Как всегда у SeaRay функциональность на высоте!

В центральной части лодки, как водится, блок управления. И если высоко поднятая консоль по правому борту оправдана размещением там приборной панели и органов управления, то по левому борту, у штурманского сиденья, казалось бы, можно сделать «тумбочку» и пониже. Но нет, это обманчивое впечатление. На самом деле, тут не просто дизайнеры выдержали одну высотную линию, но под консолью спрятан санузел, вполне удобный в пользовании.

Пост управления катером SeaRay 250 SLX выглядит весьма своеобразно, в духе гоночных машин: козырек, прикрывающий четыре основных циферблата, смещённые ниже переключатели и сам руль, явно позаимствованный у спортболида. Не забыто ничто: ни место для подстаканника, ни возможность установки дополнительного навигационного оборудования.

А ведь оно может понадобиться: даже трехсотсильный MerCruiser несёт катер со скоростью почти 47 узлов, и на «максималке» можно уйти на 130 миль. На экономичной же (и не подумай, что это слишком медленно: 28 узлов) можно сделать 220 миль, а это больше, чем, например, от Нижнего Новгорода до Казани по Волге.

На глиссирование SeaRay 250 SLX выходит чуть не мгновенно, мощным рывком. Подхват у двигателя попросту зверский, так что любителям острых ощущений есть, чем потешиться. Но существует и специальная система «спокойного хода», запатентованная SeaRay. Она даёт возможность действительно спокойно передвигаться на пристойных скоростях, но проделывать это мягко, не надсаживая двигатель и совершая не слишком резкие манёвры. Мало того, что такая схема хороша для семейного путешествия, так ещё и мотора при таком режиме движения практически не слышно – можно вести общий разговор, не повышая голоса на всей лодке.

Ну что тут ещё скажешь: «люкс» - он и есть люкс; не зря эта буква вставлена в название катера. И не забудем: Lux, в переводе с латыни, это ещё и «свет». Которым, если снять складную арку и тент, SeaRay 250 SLX залит целиком. И кажется, что и несётся-то он прямо к солнцу.

Технические характеристики моторного катера SeaRay 250 SLX

Длина	8,08 м / 26 '6"
Ширина	2,59 м / 8 '6"
Осадка с опущенным двигателем	0,91 м / 36''
Осадка с поднятым двигателем	0,5 м / 20’’
Сухой вес	2531 кг
Запас топлива	283 л
Запас воды	79 л
Килеватость	21 градус
Двигатели	MerCruiser 350 MAG ECT Bravo III 300 л.с. (стандарт), MerCruiser 8.2 MAG ECT Bravo III 380 л.с. (опция)
Скорость максимальная	46,8 узла
Скорость экономичная	28,3 узла
Диапазон (макс./эконом. скорость)	131/220 миль