Корабли – музеи. Калипсо

Сначала – минный тральщик, потом – легендарное океанографическое судно

1036
1
5
К алипсо (Calypso) — пожалуй, одно из самых известных в мире судов, благодаря работе знаменитого океанографа Жака-Ива Кусто и множеству фильмов о его исследованиях, в которых его плавучая лаборатория играет роль одного из главных героев.
Антон Сорокин
Фото: iwc.com, oceanfutures.org

Военный корабль для Британских Королевских ВМС построен в Сиэтле (США) компанией Ballard Marine Railway. Он был заложен 12 августа 1941 года (заводское обозначение BYMS-26), и спущен на воду 21 марта 1942 года, а еще через год начал боевые действия в составе группы кораблей на Средиземном море. Тогда будущий исследовательский корабль носил обозначение HMS J-826. К счастью, воевать ему пришлось недолго: уже в 1944 году корабль подвергся модернизации, и в 1947 году исключен из списков флота.

После окончания войны, уже в качестве гражданского судна, Калипсо работал паромом между островами Мальта и Гоцо. Именно тогда появилось имя, которому предстояло прославиться, данное в честь нимфы Калипсо, которая, судя по греческим мифам, жила на острове Огигия, ныне называемом Гоцо.

К тому времени Жак-Ив Кусто, прославившийся изобретением акваланга и несколькими фильмами о подводном мире, подыскивал судно, на котором можно было бы разместить свою плавучую научную базу.

Ирландский миллионер Томас Лоэл Гиннесс выкупил Калипсо в 1950 году и передал его Кусто в лизинг за символический франк в год, при этом взяв обещание не раскрывать его имени и не просить больше денег.

Жак-Ив Кусто с сыном на палубе Калипсо в 1953 году

Фото: rolexblog.blogspot.com

В течение еще двух лет шло переоборудование судна, которое получило аппаратуру для дайвинга, подводных киносъёмок и различных научных исследований. Кроме того, была сформирована вертолетная площадка и отсек для мини-субмарин. Более сорока лет «Калипсо» обходило чуть ли не все моря мира, став узнаваемым членом океанографической и кинематографической команды. Его имя стало нарицательным для исследовательских судов, вошло в литературу, ему посвящены многие произведения искусства.

Флот «Команды Кусто», как называли ее во всем мире, со временем вырос, обзавелся более современными судами, но «Калипсо» продолжало оставаться символом их огромной работы.

К сожалению, 11 января 1996 года в Сингапуре «Калипсо» столкнулось с баржей и затонуло. Через две недели судно было поднято со дна и отбуксировано на французскую базу Команды Кусто. Но для самого легендарного океанографа это был тяжелый удар; в следующем году он умер.

В 1998 году «Калипсо» транспортировали в Морской музей в Ла Рошель и объявили о планах превращения в плавучий музей. Франсине Кусто, вдове ученого, удалось начать восстановление судна; например, получить для него двигатели, чуть ли не лучше, чем те, что использовались прежде. Планировалось, что музей начнет работать к 100-летию Ж.-И. Кусто в 2010 году, но ассоциация, занимавшаяся подготовкой судна, столкнулась со значительным количеством проблем юридического и финансового плана. Неоднократно различные филантропические предприятия заявляли о поддержке проекта, но фактической помощи от них было очень мало. Только к середине двухтысячных начались реальные работы, но двигались они очень медленно. Судно вновь поменяло дислокацию: в 2007 г. из Ла-Рошели перевезено в г. Конкарно, где восстановительные работы начал завод Пириу (Piriou Shipyard). Однако к 2010 году не удалось сделать почти ничего, и до сих пор работы не завершены, восстановлено не все оборудование, утраченное при затоплении и при последующих переездах.

Тем не менее, работы продолжаются, и корабль готовится стать не только музеем, но и образовательной базой для ныряльщиков, готовящихся по программе Ассоциации Кусто. Для этого будет полностью возрождено необходимое оборудование, включая одно- и двухместные субмарины, различные акваланги, фото- и кинокамеры. Есть надежда, что полностью функционировать музей начнет в 2015 году.

Расскажите друзьям:

Комментарии

5

Для того, чтобы отправить комментарий необходимо авторизоваться, если у вас нет учетной записи, пожалуйста, зарегиструйтесь

Свежие статьи

Подпишись на рассылку свежих новостей